Клуб Datsun On-Do и Mi-Do

Японский бренд Datsun, не так давно возрожденный из небытия, уже стал привычным и узнаваемым в России, а его авто бороздят просторы отечества. При этом маркетологам не пришлось мучительно долго воссоздавать марку и разрабатывать новые модели, так как за основу они взяли российские автомобили – Lada Kalina и Lada Granta. Они привычны для российского автолюбителя, что значительно повышает популярность нового бренда.

4f69c58209b602296d000002 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Не так давно российский рынок пополнился еще одним брендом.

Изюминка Datsun

Она заключается в престиже. Как-никак, но это иномарка, а солидная родословная компании, вкупе с тем, что она из Японии, делают машину заметно выше в глазах автолюбителей. Вместе с тем она проста и незамысловата, так что в обслуживании и ремонте никаких сюрпризов ждать не стоит. Да и цена на запчасти сравнима с таковой на отечественные авто, много узлов от которых, собственно, и используется в он-До и ми-До.

fae0aecs 960 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Иномарки в России всегда были в почете, тем более японские, так что выбор очевиден.

Как видно, покупка Датсун – это отличный шанс (один из немногих) приобрести новенький импортный автомобиль (причем не «китайца») за сумму, не слишком значительно превышавшую ценники на Гранту или Калину. А если учесть, что японцы существенно доработали отечественный продукт, лишив его значительной части «детских болезней» и прочих недостатков, то резон приобретения он-До или ми-До становится более чем очевидным.

Ориентировка на клиента

Вот тут маркетологи компании постарались охватить как можно больший спектр потенциальных покупателей. Не секрет, что седан он-До предназначен, в первую очередь, для семьянина, который не желает покупать продукцию АвтоВАЗа, но и не имеет возможности приобрести дорогую иномарку. Именно для такого покупателя надежность, простота, практичность и приемлемый уровень комфорта имеют решающее значение, в пользу чего он готов отказаться от «понтов» дорогой эмблемы на капоте. И для него седан он-До станет оптимальным выбором.

 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Солидный седан явно ориентирован на степенного покупателя.

А вот хэтчбек ми-ДО предназначен для молодежи, представители которой, скорее всего, не пожелают купить спокойный седан. Для них и припасен хэтч, как более стремительный и стильный вариант.

Datsun kredit  Клуб Datsun On Do и Mi Do

Покупателем хэтчбека ми-До в Датсун видят представителя молодежи.

А что же внешне?

Кто-то скажет, что Датсун до боли напоминает российские автомобили, и будет неправ! Конечно, преемственность чувствуется, но японские дизайнеры серьезно поработали над экстерьером, снабдив его новой оптикой, радиаторной решеткой, измененными бамперами, накладками на кузов и прочими элементами. А на седане еще и существенно удлинили задний свес. Впрочем, это далеко не полный список изменений. Но итог тот, что от скромности и, зачастую, неказистого вида машин АвтоВАЗа не осталось и следа. На их месте щеголяют стильные и солидные он-До и ми-До, способные дать фору многим бюджетным иномаркам.

543237e195a656b6218b4568 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Заметно, что различий во внешности Гранты и он-До больше, чем ожидаешь.

Технический момент

Несмотря на невысокую стоимость, седан и хэтчбек получились неплохо оснащенными машинами.

Двигатели – простота и надежность всегда в почете!

Финансовый момент не позволил оснастить модели Датсун японскими двигателями, ведь требовалось вывести он-До и ми-До на рынок в кратчайшие сроки и с наименьшими денежными потерями. Да и вопрос унификации в отношении запчастей стоял очень остро. Именно поэтому руководством бренда было принято решение оставить имеющиеся под капотами Гранты и Калины моторы, но при этом доработать их, что и было сделано. Причем изменены были не только электронные настройки, но и некоторые технические моменты. К примеру, в 87-сильном агрегате японцы подкорректировали калибровку холостого хода и т. д.

В качестве двигателей были выбраны 1.6-литровые отечественные ВАЗ-21114 и ВАЗ-21116. Это рядные моторы, с поперечным расположением квартета цилиндров, на каждый из которых приходится пара клапанов. Система подачи горючего представлена ижектором.

Первый мотор ВАЗ-21114 выдает 82 л. с. на 5 100 оборотах, а его крутящий момент на 3 800 оборотах достигает 132 Нм. Покупателей может огорчить только не самая высокая максимальная скорость в 165 км/ч. Однако низкий пик максимальной тяги позволяет Датсун разгоняться до сотни за 12.9 сек., так что на недостаток динамики сетовать не приходится. Расход, правда, великоват (9.7 л на сотню), но это терпимо. 82-сильный мотор устанавливается только на Датсун он-До.

5448df9ab2b80 Клуб Datsun On Do и Mi Do

82-сильный мотор он-До был существенно доработан.

А вот двигатель ВАЗ-21116, с отдачей в 87 л. с. на тех же 5 100 оборотах, выдает еще больше крутящего момента – 140 Нм на 3 800 оборотах. Прибавку в мощности и моменте ему обеспечило применение в конструкции мотора блока цилиндров и облегченной поршневой группы от Приоры. Максимальная скорость у него выше и составляет 173 км/ч, да и динамика в 12.2 сек. до сотни неплоха. Еще одной особенностью двигателей является хорошая тяга с низов, что во многом и компенсирует отставание в мощности от соперников. С этими двигателями он-До и ми-До едут бодро и напористо.

datsun 012 Клуб Datsun On Do и Mi Do

В ми-До ставится только 87-сильный мотор.

Нельзя не сказать, что обладатели недорогих авто нередко стремятся сэкономить на обслуживании, выполняя многие нехитрые операции самостоятельно. В этом и заключается любовь к отечественным авто. Впрочем, Датсун сохранил простоту неприкосновенной – его просто собирать и разбирать, а подход японцев к сборке позволил сделать многие операции удобнее, что нередко отмечается в отзывах. Например, демонтаж и установку задних фонарей, равно как и замену ламп в них. Это же касается и двигателей – замена масла, фильтров и прочих компонентов тут предельно проста и под силу каждому водителю. Кроме того, жирным плюсом 82-сильного мотора является то, что при обрыве ГРМ он не гнет клапана. Ресурс двигателей достигает 200 000 км.

111 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Согнутые при обрыве ремня ГРМ клапана — 82-сильный мотор он-До этого не боится, а вот регламент 87-сильного двигателя необходимо соблюдать неукоснительно.

Трансмиссии на любой вкус!

Коробок передач у моделей Датсун две. Основой вполне предсказуемо стала механическая КПП с 5-ю передачами. Японцы существенно ее улучшили, добавив тросовый привод и иные компоненты. Все это привело к повышению четкости включения передач, а еще заметному снижению шумового фона от трансмиссии. Да и педаль сцепления, с длинным ходом и неплохой информативностью, радует.

dbeb56b544aaf15500f7e71a5ffc9337 Клуб Datsun On Do и Mi Do

МКПП на Датсун отличается повышенной четкостью включения передач, тросовым приводом и прочими новшествами.

В отличие от АвтоВАЗа, который на новых авто использует роботизированную коробку АМТ, японцы решили не экономить на этом и предпочли классический «автомат» от компании Jatco (Япония). Конечно, 4-диапазонной трансмиссией сейчас не удивишь, но она отработана до мелочей, чрезвычайно надежна (что немаловажно), оперативно и четко включает передачи, а еще обладает принудительными режимами работы, которые будут немалым подспорьем во время езды в гору.

mido internal 2 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Для Датсун предназначен классический «автомат», который лучше ВАЗовского «робота».

Шасси – гордость модели!

Именно подвеска стала визитной карточкой Datsun. С одной стороны, оно скроено по стандартному принципу – стойки типа МакФерсон спереди, вкупе с торсионной балкой сзади. Но шасси просто фантастически живучее! Большие ямы, мелкие неровности, канализационные люки, наплывы асфальта и прочее – ничто из этого не заставит стойки сработать на пробой даже при полной загрузке! Добавьте сюда еще 174 мм клиренса, и станет понятно, что найти другую иномарку, столь же приспособленную для наших дорог, будет очень непросто. Кроме того, подобные качества позволяют парковаться, переезжая через бордюры.

201006100113 logan6 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Шасси он-До и ми-До выполнено по традиционной схеме, простое и дешевое в обслуживании, а еще очень прочное.

Конечно, за подобные характеристики приходится расплачиваться жесткой ездой, однако только плотно настроенная подвеска могла сохранить имеющиеся выгоды проходимости и прочности с приемлемой остротой рулевого управления. Несмотря на высокий центр тяжести, управляются он-До и ми-До неплохо – без запаздываний на повороты руля, пугающих кренов в виражах и волновой раскачки. А вакуумный усилитель тормозов гарантирует своевременную остановку.

datsun on do 20 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Немалый дорожный просвет у Датсун позволяет ему уверенно ездить по проселкал и снегу.

Внутренний мир Датсун

Нельзя не признать, что салон авто скроен весьма привлекательно. Можно, конечно, уловить преемственность от Гранты, но в целом интерьер спроектирован на порядок лучше. Нет больше круглых «сопел» дефлекторов обдува в центральной консоли, место которых заняли солидные прямоугольники, прикрытые жалюзи. Сама торпедо плавная и однородная, а ее серебристые вставки однозначно симпатичнее таковых в Гранте. Смотреть фотографии салона

543237e295a656b6218b4572 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Заметно, что салон Датсун гораздо выразительнее и гармоничнее такового у Гранты.

Центральная консоль выглядит солидно, руль удобный, приборная панель информативная и четкая – что еще нужно водителю? Кресла в седане несколько хуже, чем в хэтчбеке, так как ми-До обладает не только более выраженной боковой поддержкой, но и иным наполнителем, в результате чего сидеть в нем удобнее. Даже в простых версиях, спасибо продуманной эргономике центральной консоли, Датсун выглядит неплохо, но в топовых комплектациях, с селектором АКПП и 7-дюймовым дисплеем, его салон смотрится не по классу богато!

displey datsun Клуб Datsun On Do и Mi Do

С цветным дисплеем интерьер выглядит просто роскошно.

Отдельного упоминания заслуживает багажный отсек он-До, объем которого достигает 530 литров! Такой показатель едва ли не лучший в сегменте. А разрезная спинка заднего дивана, что предлагается в топовых модификациях, позволяет существенно расширить возможности авто в плане перевозки длинномеров. Объем багажника ми-До скромнее – 240 литров.

bag2 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Багажный отсек он-До — предмет зависти многих конкурентов!

Что же с ценами?

Как и приличествует иномарке, Датсун он-До и ми-До дороже Гранты и Калины. Но разница в стоимости не столь велика, чтобы потенциальный клиент АвтоВАЗа не мог позволить себе Датсун. Всего он-До располагает версиями Access, доступной только для 82-сильного двигателя, а также комплектациями Trust и Dream, причем каждая из них идет в трех исполнениях. Ценовой диапазон составляет 406 000 руб. — 522 000 руб.

В базе у Датсун только необходимое – обладатель Access получит одну подушку, трио электронных систем (EBA, ABS и EBD), электроусилитель руля, подогрев передних кресел и полноразмерную запаску. В целом для бюджетной версии очень неплохо!

on do test1 Клуб Datsun On Do и Mi Do

Даже не в топовой версии салон оснащен всеми необходимыми опциями.

Но покупка он-До в комплектации Trust, пусть и в первой версии, гораздо привлекательнее! Ведь за доплату всего в 26 000 руб. (до 432 000 руб.) клиент автосалона получит не только 87-сильный двигатель, но также бампера, дверные ручки и зеркала, выкрашенные в цвет кузова, брызговики (передние и задние), молдинги и колпаки на 14-дюймовые диски. Оснащение будет дополнено еще одной подушкой, бортовым компьютером, центральным замком, противотуманками, обогревом зеркал с электрорегулировкой и электростеклопоъемниками спереди. Достойный довесок за такую небольшую переплату! В Trust А добавлен также климат-контроль, а цена достигает 456 000 руб. Trust АА, что за 466 000 руб. дополнительно оснащен мультимедийным комплексом с 4-мя динамиками, 2-динным монохромным экраном, HandsFree, слотом для SD-карты, USB и Bluetooth.

48d1741f2788d86a main Клуб Datsun On Do и Mi Do

Пластик в цвете кузова, противотуманки, литье и прочее — прерогатива дорогих версий.

Комплектация Dream, что за 477 000 руб. в довесок располагает сигнализацией, легкосплавными дисками на 15 дюймов, пультом ДУ для центрального замка и полным электропакетом. За 507 000 руб. можно купить он-До в версии Dream ВВ-В оснащение которой отличается наличием обогрева лобового стекла и 7-дюймового цветного дисплея (сенсорного). Топовая версия Dream ВВВСА стоит 522 000 руб. и в ней также имеются система стабилизации, задний парктроник и боковые подушки.

Датсун МиДо Клуб Datsun On Do и Mi Do

Сенсорный дисплей, «автомат», климат-контроль — в топе ми-До уже не назовешь бюджетным вариантом!

Хэтчбек ми-До дороже седана, а его список комплектаций вовсе лишен версии Access. Кроме того, в каждом из исполнений его можно приобрести как с «механикой», так и с «автоматом». В остальном версии те же. Ценовой диапазон – от 462 000 руб. до 596 000 руб.

Так что если Вам нужен новый автомобиль, причем обязательно иностранный, но за разумную цену, стильный, выносливый и простой в ремонте, то Датсун он-До и ми-До определенно Ваш выбор!

В этом сюжете представлены основные отличия Датсун он-До и Лада Гранта:

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Автомобили представлены салоном МАС МОТОРС

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс